Blusas de vestir para las mujeres de busto grande en la ciudad de Bogotá

Barrera Forero, Jineth Mayely | 2019

Este trabajo se hace con el fin de impactar de manera positiva a la población de mujeres entre 23 y 28 años de la ciudad de Bogotá, en la zona de la Candelaria, que tienen busto grande pero su cuerpo, talle, dorso, torso y cintura es delgado, diseñando y produciendo blusas que tengan el contorno del busto más grande, horma su silueta y distribuya el peso del busto adecuadamente. A estas mujeres se les complica conseguir blusas adecuadas, además las prendas cuentan con un soporte interno para el busto, que ayuda a mantener más firme el mismo, sustituyendo el brasier evitando incomodidades causadas por este y reduciendo las molestias por el peso del busto. El estudio realizado para este proyecto es mixto, se hizo un video focalizando el problema y así se pudo formular las preguntas, para la realización de encuestas, permitiendo construir unas estadísticas con los datos obtenidos, búsqueda de información y desarrollo de patrones, llegando así al prototipo de la blusa que tiene mejoras de soporte y sistema de cierre. Este es un documento de Word de ejemplo que puede ser usado como plantilla para dar formato a su tesis o disertación.

Chaquetas seguras para el ciudadano en Bogotá DANGER

Bernal Diaz, Geraldinne | 2019

En Bogotá, como en las principales y complejas ciudades del mundo, se vienen presentando una serie de hurtos por medio de cosquilleo y raponazo. Hasta septiembre del año pasado, según cifras de la Policía Nacional, hubo 15.657 denuncias por robo de celular en Bogotá, es decir, alrededor de 57 cada día. En contraste, la misma Policía recuperó, en el marco de operativos contra este delito, 1.112 celulares en 2018. De acuerdo con la Fiscalía General de la Nación se reportaron 808 hurtos por día. Esta estadística evidencia una problemática en la ciudad Bogotá, que por lo general no es tomada con las medidas necesarias. Los hombres suelen ser los que menos radican este tipo de denuncias ante las autoridades, es decir esta información solo representa las denuncias más no las cifras de robo totales. Por medio de esta investigación se analizan los factores más importantes que afectan la seguridad del ciudadano en Bogotá, con el fin de ofrecerle solución a la inseguridad en su entorno diario por medio de una prenda (chaqueta) la cual le permitirá al ciudadano transitar de una manera más segura y cómoda sin miedo a ser “chalequeado” en lugares con aglomeración de personas, horas pico y sitios públicos. La chaqueta está propuesta de una manera estratégica, hecha en materiales resistentes, antidesgarre y con un patronaje inspirado en la chaqueta barbour (chaqueta utilizada en Europa por los cazadores) con bolsillos invisibles, cortes ocultos para cada objeto personal, con funciones específicas o libres para ubicar y guardar.

Designprint

Campos Parra, Angie Nathaly | 2017

En Bogotá, la vida urbana es bastante agitada, debido a que es una ciudad grande y en constante producción laboral, siempre hay algo que hacer, esto se debe a que muchos trabajos son muy exigentes y con un horario muy laborioso que excede las 8 horas reglamentarias, muchas de estas personas son estudiantes universitarios, los cuales siempre deben administrar su tiempo con la universidad y el trabajo, pero en ciertas ocasiones se les hace muy complicado cumplir con las dos tareas.

Piezas editoriales para marca de útiles escolares “Yeti” dirigidas a la segunda infancia en Bogotá

Vargas García, Sofia Valentina | 2022

La marca de útiles escolares “YETI” es una empresa que se dedica a realizar sus contenidos y productos de forma dinámica, promoviendo el aprendizaje del conocimiento básico para los niños de la segunda infancia en Bogotá. Sin embargo, este nuevo emprendimiento carece de manejo de retículas a nivel compositivo; no cuenta con piezas editoriales en las que se promueva sus productos innovadores. También se puede observar que en la elaboración de sus productos su ingenio se puede mejorar, para así atraer al público objetivo creando recordación de la marca. Se implementará una metodología cuantitativa en la que se analiza la información a través de recolección de referentes de distintos temas a tratar de modo que se pueda dar paso a diseñar. Como pieza principal una cartilla en donde se enfoque una breve presentación de uno de los contenidos de aprendizaje, así mismo una pieza impresa y una digital.

Proyecto estratégico de marca - Metamorfosis S.A.S.1 El reciclaje como solución ambiental a los desechos de colillas de cigarrillo en la localidad de Bosa -Bogotá

Hernández Quiroz, Nicolas | 2024

La ruta turística del Aguardiente, un nuevo producto turístico para la ciudad de Bogotá

Virguez Umaña, Nayivi Tatiana | 2023

Esta investigación se realiza con el fin de recopilar información importante y aportes educativos sobre el aguardiente y la ruta turística, los cuales abarca sus orígenes y hallazgos más representativos para así, identificar la manera correcta de diseñar una Ruta Turística del Aguardiente que permita diversificar los productos y servicios turísticos en la ciudad de Bogotá. Esta exploración lleva un trabajo de investigación y recopilación de datos de algunos autores que hablan de rutas turísticas, el Aguardiente y las rutas que ya existen en la ciudad de Bogotá como: la Ruta de la Chicha, la Ruta del Vino y la Ruta de la Cerveza. Por medio de esta averiguación se encontró que los lugares más visitados por los consumidores para realizar actividades de ocio y recreación que incluyen bebidas alcohólicas son: Chapinero,Zona Rosa o Zona T, Usaquén, entre otros . Esto significa que el diseño o implementación de una ruta turística del aguardiente daría un impacto positivo para la ciudad de Bogotá, ya que los turistas y posibles clientes consumen suficiente aguardiente en diferentes actividades y eventos.

Rutas Express Ltda

Vanegas Cardenas, Oscar Daniel | 2018

El crecimiento de la población estudiantil en Bogotá exige una ciudad más adecuada y acogedora para vivir y desplazarse. Se requiere un sistema de transporte masivo eficiente y con amplia cobertura. Sin embargo, el sistema actual, como Transmilenio, enfrenta problemas como la evasión del pago del pasaje (“colados”), causados por factores como la falta de cultura ciudadana, inconformidad con las tarifas, escasez de dinero y aglomeraciones. Por ello, se plantea una solución que facilite la movilidad nocturna de los estudiantes, dividiendo rutas según las distintas localidades.

Tu destino: app de transporte público en Bogotá

Vargas Hernandez, Juan David | 2018

Bogotá, es una ciudad de 8 millones de habitantes, si se incluye el área metropolitana: Soacha, Chía, Mosquera, esta cifra supera los 10 millones de usuarios, como es común en ciudades con este número de habitantes el sistema de transporte público, se vuelve fundamental para dar calidad de vida a los ciudadanos. Para el caso de Bogotá se estima que 1.450.000 personas utilizan el sistema de troncal de TransMilenio y un poco más de 1.500.000 utilizan los buses zonales de la ciudad. Los buses articulados de TransMilenio al poseer vía propia evitan la situación de los atascos pero su frecuencia y lugar de ubicación son un dato al que los usuarios no tienen acceso, El sistema de Buses Zonales también conocido como “SITP” al no tener una vía propia tiene alteraciones de gran magnitud en su recorrido, en el tiempo que tarde de un paradero a otro y en la frecuencia de las rutas, sumando que pueden quedar bloqueados por accidentes, por fallas mecánicas y demás; podemos analizar esta problemática desde muchas perspectivas pero que tal mirar desde la salud, el estrés de llegar tarde a una reunión, la incertidumbre sobre la ruta que necesitamos, llegar un segundo después que el bus, y tener que esperar por más de 15-20 min alteran nuestra salud y nos hace perder el ánimo y nos predispone a un mal día. Deseamos mejorar la calidad de vida que está siendo alterada por el sistema de transporte mediante una aplicación que se integrará con el sistema y podrá mostrar a los usuarios de manera discriminada la ruta del bus, la velocidad promedio, en cuanto tiempo estará en el paradero de preferencia del usuario y un seguimiento por geo-localización que nos permitirá ver el estado de la ruta y administrar nuestras acciones, ante este panorama ¿Es factible la realización de un sistema que permita el control y la gestión , del modelo de transporte masivo de Bogotá y entregar esta información al usuario final paraq ue tome decisiones en el día a día